国会议员推动可持续航空燃料政策，开发商Velocys面临冲出跑道的风险

　　亨伯银行的一位议员强调了可持续航空燃料行业对英国的重要性，因为一项巨大的投资正处于边缘。

　　代表克利索普斯和伊明厄姆选区的马丁·维克斯在威斯敏斯特立了这个摊位。维克斯公司在该选区获得了投资3.5亿英镑建设工厂的许可。随着12月18日收购要约的最后期限越来越近，牛津大学的分拆公司承认，它没有足够的现金维持到2024年。

　　尽管得到了英国航空公司(British Airways)和英国政府的支持，但该公司迄今未能吸引到大规模建设所需的巨额资本投资。该公司在美国也有利益。

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　　维克斯表示，该行业的发展“对贸易、就业、生活质量和环境至关重要”。

　　在与工会和工业代表的议会招待会后，这位保守党后座议员说:“我呼吁更多地支持在英国生产电动汽车;创造新的绿色就业机会，包括我选区的Velocys项目，并帮助我们的国家到2050年实现净零排放。”

　　航空业、工会和政界人士的代表出席了在下议院举行的“是时候支持SAF”启动仪式。他们听到了用城市垃圾、废物原料或碳捕获等可再生资源制成的可持续航空燃料如何创造新的绿色就业机会，并帮助英国实现其碳减排目标。与普通航空燃料相比，SAF可以在燃料的整个生命周期内减少70%的碳排放。

　　GMB联盟全国秘书安迪·普伦德加斯特说:“英国必须抓住机会，在可持续航空燃料领域创造数千个新的工会工作岗位。有可能在全国建立7家工厂，创造6万个新工作岗位。我们需要政府提供更好的收入确定性，以实现这项投资。”

　　Velocys一直在建设第二个潜在的工厂，亨伯的位置也被认为是最受欢迎的。菲利普斯66亨伯炼油厂已经在为英国航空公司生产，但规模是关键，因为立法要求全球航空公司使用。

　　后希思罗机场的执行董事帕姆吉特·丹达补充说:“氢动力飞行是零净的，正在开发中，但这还需要几年的时间。”未来十年将是SAF的十年——所有飞机都将使用它。这是显而易见的，英国必须抓住机会建立SAF制造工厂，成为SAF出口国，否则我们将被迫从欧洲或美国购买。”