由于清洁空气区的规定，纽卡斯尔教练公司被迫为新的排气装置支付10万英镑

　　纽卡斯尔的一家客车公司表示，由于清洁空气区的规定，该公司被迫为新的废气支付10万英镑。

　　不符合国家排放标准的客车必须每天支付50英镑的费用。

　　为了让他的教练达到标准，教练格雷厄姆·格里夫斯说，他不得不更换他的五辆教练的排气管，每辆花费大约2万英镑。

　　克里斯·杰普森视频报道。

　　格里夫斯说:“我们已经度过了新冠疫情，我们刚刚开始重新开始，我们又遇到了一些其他的事情，然后其他的事情发生了，砰，它击中了我们。”

　　这项收费于1月底对教练生效。

　　该委员会向车辆不符合清洁空气区排放要求的人提供赠款，以帮助更换或升级车辆。

　　尽管这项补助制度包括每名教练1.6万英镑的资金，但格里夫斯还没有收到这笔钱，因此他必须自己支付费用，直到款项到位。

　　与此同时，他仍然要为每辆客车每天支付50英镑，才能进入空气清新的区域。

　　他说:“我们每次进入纽卡斯尔都要收50英镑。所以你今天有五名教练，那就是250英镑。

　　“我们已经做了足够多的努力，我们做了所有的事情，我们跳过了所有的障碍，请给我们这些资助。”

　　新收费是英国政府“净零排放”计划的一部分，该计划旨在到2050年将排放量从1990年的水平削减100%。

　　纽卡斯尔市是被命令对市中心的非法污染水平采取行动的地方议会之一，这种污染可能导致许多健康问题，特别是对儿童、老年人和那些有现有条件的人。

　　然而，格里夫斯先生说，他发现理事会的推出和沟通令人沮丧。

　　乘客运输联合会的安德鲁·麦吉尼斯说:“因此，运营商正试图寻求澄清，但随后的沟通还不足以回答这个问题。”

　　“再说一遍，我们非常愿意，非常愿意成为合作伙伴，与地方当局合作，以实现他们的清洁空气目标，但我们需要的只是对运营商个人的情况更清楚一点。”

　　纽卡斯尔市议会的帕梅拉·霍姆斯说:“在我们处理拨款的同时，人们不会因为进入CAZ而收费。

　　他说:“我们花了一些时间来完成这项工作，因为我们收到了很多来自各种车辆类别的申请，包括出租车、重型货车、公共汽车和地方政府车辆。

　　“我们有很多媒体、通讯、电视广告和广播，所以我认为人们已经意识到周一即将到来的收费。”

　　根据排放水平，与去年同期相比，纽卡斯尔今年上半年的二氧化氮排放量减少了26%。

　　诺森比亚大学的空气质量专家阿尼尔·纳姆迪奥教授说:“从最初的研究来看，我们已经看到了大幅减少，我知道LGV和货车将再次朝着正确的方向迈出一步。”

　　“这将进一步改善空气质量。”

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