UAW罢工蔓延到肯塔基州的福特卡车工厂

　　周三晚上，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)将罢工范围扩大到福特位于路易斯维尔的大型卡车和SUV工厂，导致这家工厂的8700名工人停工，该工厂的收入约占福特全球收入的六分之一。

　　美国汽车工人联合会表示，之所以采取这一措施，是因为福特在合同谈判中“拒绝采取进一步行动”。这个时机出人意料，因为美国汽车工人联合会自近一个月前开始罢工以来，一直在周五宣布罢工决定。

　　星期三的罢工使美国三大汽车制造商——福特汽车、通用汽车和吉普制造商斯特兰提斯——的罢工工人总数达到33,700人，约占底特律汽车制造商工会工人总数的22%。

　　肯塔基工厂是福特在世界上最大的工厂，生产该公司利润丰厚的f系列超级卡车，以及福特探险队和林肯领航员。据福特称，该车型的年产量为250亿美元。

　　UAW主席肖恩·费恩在一份声明中表示:“我们已经非常清楚了，我们已经等了足够长的时间，但福特还没有得到这个信息。”“现在是福特和其他三巨头签订公平合同的时候了。如果他们在四周后还不能理解这一点，8,700名工人关闭这家利润极高的工厂将帮助他们理解这一点。”

　　福特在一份声明中称这一决定“非常不负责任，但考虑到工会领导层宣称的通过‘名誉受损’和‘工业混乱’让底特律三巨头受伤数月的战略，这并不令人意外。”

　　该公司称其目前向工会提出的建议，包括在四年内增加23%的工资，是一个“出色的提议，将对我们57,000名uaw代表的工人的生活质量产生有意义的积极影响，这些工人已经是世界上计时报酬最高的制造业工人之一。”

　　福特的一名官员表示，罢工是在美国汽车工人联合会(UAW)周三突然要求举行同日会议之后发生的。在下午5点30分左右的会议上，费恩和其他UAW官员问福特的谈判对手，公司是否有新的报价，福特的一位官员说，这位官员要求匿名，因为讨论的是敏感的谈判。

　　福特的谈判代表说，该公司正在努力解决工会对未来电动汽车电池工厂的担忧，但没有就工资和其他补偿问题提出新的提议。这位官员说，费恩随后站起来，宣布肯塔基工厂将举行罢工。

　　一名UAW官员称，福特两周来一直在说，它还有更多的提议要增加，但该公司周三向工会提交了同样的方案。该官员因讨论敏感谈判而要求匿名。

　　愈演愈烈的罢工破坏了这个占全国国内生产总值3%的行业的稳定。连锁反应已经很严重，汽车工厂的供应商暂时解雇了数千名工人。

　　三巨头还解雇了数千名未罢工的美国汽车工人联合会成员，这些成员的工作依赖于罢工的工厂。

　　在美国汽车工人联合会与福特的谈判中，一个特别棘手的问题是福特与其合资伙伴韩国SK On正在建设的电池厂。

　　工会一直担心新工厂的工资会比现有工厂低，工作保障也会更差，并敦促福特承诺将这些新工厂纳入整个工会合同。福特首席执行长法利(Jim Farley)曾公开表示不愿做出这样的承诺，称这些工厂尚未建成，也尚未由工会组织。该公司表示，它“对与美国汽车工人联合会就未来在美国的电池厂合作的可能性持开放态度”。

　　修正

　　这个故事的早期版本说，肯塔基工厂约占福特全球销量的六分之一。该工厂约占福特全球收入的六分之一。这个故事已被更正。