法拉利价格，499P改装，法拉利Finali，混合动力，性能和发动机

　　专为“绅士车手”设计的限量版810马力赛车是迄今为止最贵的法拉利。

　　法拉利(Ferrari)推出了勒芒(Le mans)冠军499P原型赛车，作为一款配备810hp V6混合动力发动机的无约束赛道玩具可供购买。这款“严格限量”的赛道车以今年在拉萨尔(La Sarthe)赢得胜利的499P耐力赛车为蓝本，仅供“绅士车手”在非比赛中使用。

　　特点是F1衍生的电动机

　　有碳纤维车吗nocoque底盘和f1风格的推杆悬挂

　　它是为“非常精选的客户”设计的，每个客户都可以使用该车两年，并且每年可以参加法拉利组织的九项赛车赛事。如果客户要求使用特定赛马场，将收取额外费用。客户还可以访问公司的F1维修团队。

　　该车率先推出了该品牌的新Sport Prototipi Clienti计划，该计划将使客户能够购买改装版法拉利赛车。

　　动力来自与499P相同的中后置3.0升混合V6发动机，但499P的发动机被“进一步推进”，总功率达到707马力。在驾驶员按下安装在方向盘后面的红色“推过”按钮后，一次可提供额外的81马力，持续7秒。源自f1的800V电动马达驱动前轮，并可在减速和制动时充电。

　　虽然该公司没有对扭矩输出发表评论，但它透露，电动马达的扭矩输出为179Nm，而在296 GT3中，V6发动机的扭矩输出为712Nm，这意味着两者加起来可以在Modificata中产生895Nm左右的扭矩。

　　法拉利表示，设计动力系统是一个“巨大的挑战”，这样499 Modificata在赛道上的表现就能被经验较少的客户所接受。引擎映射据说已经调整到容易管理扭矩，即使在汽车的极限。

　　Cecconi表示，在定制倍耐力轮胎的开发过程中，该公司优先考虑了“车辆动力学和动力系统交付管理”，这意味着它们的设计能够承受长时间的连续运行，具有定制的胎面图案，并且在热身期间更容易管理。

　　它的设计师弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)以设计F12 Berlinetta和Monza SP1而闻名，它在很大程度上依赖于管道、通道和通风口，以使气流流过驾驶室后部的车身。

　　同时，它得到了一个保险杠宽度的灯条在后面，以及一个大的下压力诱导后扰流板，碳纤维保险杠，使车轮和悬架暴露在元素，和进气口(也是碳纤维)，延长了后温室的长度。这冷却了V6发动机和电池。

　　它的身体位于碳水化合物上nfibre莫nocoque底盘和受f1启发的推杆悬架，法拉利称其“旨在最大限度地提高驾驶快感，并确保汽车在所有条件下的表现都是可预测的。”

　　发动机本身是承重的，构成了汽车骨架的一部分，并增加了其抗扭刚度。在内部，它得到了相当裸露的内部重量的目的，但确实有一个数码后置摄像头，固定斗式座椅，一个可调节的踏板架，和一个赛车方向盘。

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