周四，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特空间的对话中宣布，通用汽车将采用特斯拉的电动汽车充电标准，也被称为北美充电标准(NACS)。这笔交易将为通用电动汽车的车主提供数千台特斯拉超级充电站。

　　巴拉在电话会议上表示:“为了推动电动汽车的普及，我们需要一个强大的充电基础设施。”巴拉也同意马斯克的观点，即NACS是一种更好的充电器，应该成为北美的标准。宣布辞职后，巴拉缩短了通话时间，没有继续回答推特用户的问题。

　　巴拉表示，通用汽车将在“明年早春”向客户提供特斯拉适配器。首款配备特斯拉充电接口的通用汽车生产的电动汽车将于2025年上市。

　　这与上个月马斯克和福特首席执行官吉姆·法利在推特上的对话形成了鲜明对比，两位首席执行官在推特上聊了近一个小时。法利与这位竞争对手的首席执行官表现出了真正的兄弟般的关系，他甚至回忆起自己的孩子取笑他特斯拉卓越的充电网络的故事。相比之下，巴拉则直言不讳。

　　通用汽车对马斯克收购推特采取了强硬立场，于2022年10月暂时停止在该平台上投放广告。该公司发布了自那以来的第一条推文，宣传特斯拉宣布的充电标准。

　　通用汽车对马斯克收购Twitter持强硬立场

　　特斯拉的超级充电站网络长期以来一直是特斯拉车主的独家福利，但最近几个月，这家汽车制造商开始在欧洲和美国向非特斯拉电动汽车开放一些充电站。特斯拉在美国使用“Magic Dock”适配器开放充电器的举动，使这家汽车制造商能够从拜登政府的75亿美元计划中获得奖励，该计划旨在扩大电动汽车和全国充电网络。

　　在电话会议上，马斯克向听众保证，在充电方面，特斯拉不会采取任何措施，让自己的汽车比非特斯拉电动汽车更有优势。他说:“特斯拉不会做任何偏向特斯拉的事情，所以你知道，这真的会是一个公平的竞争环境。”“我认为人们应该对购买特斯拉或通用汽车感到放心，我们将为两者提供同等的支持。最重要的是，我们推动了电动汽车革命。”

　　特斯拉超级充电站网络的庞大规模令其他电动汽车充电网络黯然失色，其中许多充电站充斥着软件问题和故障插头。由于不愿意花钱建立自己的网络，汽车制造商只能在现有的第三方供应商中拼凑自己的网络。

　　与福特的BlueOval(正式名称为FordPass)网络类似，通用也有一个由Blink、ChargePoint等组成的Ultium Charge 360网络。现在，通用汽车将能够增加特斯拉的超级充电站。

　　Andrew J. Hawkins补充报道