美国第一季度汽车销量增长7.5%;利率创15年新高

　　底特律(美联社)——美国第一季度新车销量增长7.5%，原因是供应改善，天价汽车价格有所缓解，同时全球电脑芯片短缺开始缓解。

　　但第二季度汽车贷款平均利率达到了7%，这就留下了一个问题，即汽车制造商是否会在今年剩余时间里降低利率以保持买家的兴趣。

　　今年前三个月，汽车制造商销售了359万辆汽车，而去年同期为334万辆。各公司的业绩喜忧参半。一些公司因为更好的芯片供应而蓬勃发展，而另一些公司则继续挣扎。

　　通用汽车(General Motors)第一季度销量较去年同期增长17.6%，别克(Buick)品牌的销量翻了一番。该公司表示，其市场份额增加了1.5个百分点。随着产量的增加，通用汽车经销商的库存在本季度增加了50%，超过41.2万辆。

　　日产(Nissan)销量增长17.3%，去年苦苦争取芯片的本田(Honda)销量增长11.7%。

　　关联的韩国汽车制造商现代(Hyundai)和起亚(Kia)的销量分别增长了15.5%和21.8%，超过了销量下降9.1%的Stellantis。丰田仍然受到芯片和其他零部件短缺的影响，其销售额下降了8.8%。高管们说，美国经销商目前只有5天的汽车供应。

　　Edmunds Insights执行董事杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示，汽车贷款利率在本季度达到15年来的最高水平，但似乎已经趋于平稳。

　　她说，为了保持销售增长，汽车制造商可能不得不提供补贴贷款利率，这将削减巨额利润，并可能降低高昂的交易价格。她说，许多客户买不起新车，月供达到创纪录的730美元。

　　她说:“任何汽车制造商或经销商如果能宣传与利率相关的激励措施，都可能获得更多关注。”“这可能是一个强大的营销工具，使卖家能够利用过去几年积累起来的巨大被压抑的需求。”

　　考德威尔说，Stellantis似乎正在努力应对需求，因为Jeep品牌的销量下降了20%。Jeep曾经拥有崎岖不平的越野市场，但福特正在通过新野马(Bronco)和通用汽车(GM)的新电动悍马(Hummer)获得市场份额。

　　“现在，他们的品牌形象似乎受到了来自多个地方的威胁，”她说。

　　Stellantis美国销售主管Jeff Kommor在一份声明中表示，该公司正在与经销商一起应对美国市场状况，并“做出必要的调整，以满足客户的期望”。

　　J.D. Power说，3月份汽车销售均价达到创纪录的45,818美元，较上年同期上涨3.5%。但低于去年12月创下的47,362美元的总纪录。

　　该公司表示，汽车制造商提供的每辆车的平均折扣为1,558美元，比去年3月增加了近500美元。

　　从1月到3月，电动汽车销量增长48%，略高于25.8万辆。它们占美国新车销量的7.2%。去年电动汽车市场份额为5.8%。

　　在此之前，由于芯片短缺，汽车制造商无法生产足够的产品来满足需求，2022年的销量表现平平。汽车制造商只售出了1390万辆汽车，远低于1700万辆左右的正常水平。埃德蒙兹预测，今年的情况会好一些，有1480万人，但不会完全复苏。

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