受高价车强劲销售的推动，现代汽车(Hyundai Motor Co.)有望在第一季度超越历史最长的冠军三星电子(Samsung Electronics Co.)，成为韩国最大的盈利企业。

　　周一公布的数据显示，今年1 - 3月，韩国最大的汽车制造商现代汽车在包括韩国在内的全球销量为102万辆，较上年同期增长13%。

　　其子公司起亚汽车(Kia Corp.)第一季度销售767,700辆汽车，较上年同期增长12%。

　　仅在3月份，现代汽车就售出了381,885辆汽车，主要是高端轿车和昂贵的suv，同比增长21.3%。国内销售增长40.9%，海外销售增长17.4%。

　　韩国第二大汽车制造商起亚汽车(Kia)表示，由于狮跑(Sportage)和索兰托(Sorento)等旗舰suv的强劲销售，3月份销量同比增长10.9%，至278,275辆。国内销售增长17.8%，海外销售增长9.2%。

　　现代汽车和起亚汽车的全球销售目标分别为432万辆和320万辆。

　　

　　现代汽车相关人士表示:“随着芯片等零部件短缺问题的缓解，君爵轿车、IonIQ 6 EV、科纳跨界车等新车型的销量有所增加。”

　　“我们将推出全新设计的圣达菲SUV和首款高性能IonIQ N电动汽车，继续改善我们的产品组合。”

　　现代、起亚领先三星

　　分析师表示，现代汽车预计将在1 - 3月公布有史以来最高的季度利润，超过韩国市值最大的三星电子(Samsung Electronics)。

　　市场跟踪机构FnGuide预计，现代汽车第一季度营业利润将达到2.56万亿韩圆(合19.5亿美元)，较上年同期增长24.7%。这将是这家汽车制造商自2010年采用国际财务报告准则(IFRS)以来最好的第一季度业绩。

　　起亚汽车预计季度营业利润为2.06万亿韩圆，较上年同期增长28.1%。有了这个数字，这家汽车制造商第一季度的利润将达到历史最高水平。

　　

　　如果这一目标得以实现，现代汽车和起亚汽车将首次超过三星。外界普遍预计，受芯片销售疲弱拖累，三星第一季度营业利润将达到1万亿韩元左右。

　　分析师表示，受第一季亮丽汽车销售数据鼓舞，现代汽车集团(Hyundai Motor Group)旗下两家汽车制造子公司在本月晚些时候公布季度业绩时，可能各自上调全年销售目标和盈利指引。

　　今年年初，现代汽车和起亚汽车表示，将在2023年分别实现11.92万亿韩元和9.3万亿韩元的营业利润。

　　爱尔兰共和军仍然是主要问题

　　行业观察人士表示，美国《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)将北美以外地区生产的电动汽车排除在税收抵免之外，这仍是现代和起亚今年剩余时间的主要担忧。

　　根据美国财政部(US Treasury Department)公布的最新指导方针，要想获得7500美元的补贴，清洁能源汽车必须满足关键矿物和电池组件的采购要求。符合这两项要求之一的车辆有资格获得3750美元的抵免。

　　

　　在4月18日或之后投入使用的车辆将遵守规则中规定的关键矿物和电池部件要求。

　　现代汽车和起亚汽车计划在各自位于阿拉巴马州和乔治亚州的美国工厂提前生产电动汽车，并增加无需满足北美总装要求的商用电动汽车和租赁汽车的销售。

　　今年1月，现代汽车宣布今年将投资10.5万亿韩元，用于增加电动汽车和其他环保汽车的设施，去年该公司公布了创纪录的收入和营业利润。