一位铁路倡导者说，政府的交通计划是“反铁路”的，忽视了气候变化。

　　周一，交通部长布朗宣布了未来三年价值329亿美元的交通项目，重点是国家重要道路。

　　反对党表示，当地的道路、公共交通、安全、步行和骑自行车都在政府新的大型道路项目的代价下失去了优势。

　　铁路倡导集体国家协调员尼尔·罗伯逊告诉《晨报》，新西兰作为一个清洁绿色国家的声誉正处于危险之中。

　　“它是反铁路的，它忽视了气候变化以及随之而来的一切。这实际上鼓励了越来越多的卡车上路，目前我们的道路上到处都是卡车。”

　　罗伯逊说，这是一个有意摆脱铁路的尝试。

　　“这将扼杀铁路，因为每个集装箱要花费200美元才能穿过库克海峡，所以所有东西都将转移到公路上，这将真正威胁到汉密尔顿以南的一切。”

　　他表示，在宣布的300亿美元中，有10亿美元将用于铁路建设，其中大部分将用于“追赶”城市客运服务。

　　“对于在全国各地运输的货物来说，根本没有真正的改善，所有的东西都在新的道路上，新的道路上，新的道路上。”

　　罗伯逊说，公路运输产生了更多的温室气体、拥堵和死亡。

　　布朗告诉《晨报》，大部分货物都是在公路上运输的，因为这是最有效的方式。

　　“从根本上说，本届政府的竞选目标是建设和维护高质量的道路，这就是为什么我们在实际修复道路方面投入了大量资金。”

　　他说，主要道路项目的筹备工作也在进行中。

　　布朗说，17条国家重要公路中有7条已被确定能够在未来三年内开工。

　　“这就是NZTA正在努力的方向。”

　　320亿美元中只有4.6亿美元用于自行车和步行项目。布朗说，这并没有阻止地方议会资助他们自己的项目。

　　他说，该计划还包括对公共交通的大量投资，这将使主要城市的情况有所不同。