划分巴黎第11区的“rambla”城市规划项目

　　在巴黎第11区Richard-Lenoir大道和Jules-Ferry大道中间的小公园的栏杆上，张贴着“部分拆除围栏”的初步施工声明。所有的海报上都用马克笔写着“不”，这表明反对该项目的呼声非常强烈——自5月份该项目宣布以来，反对的声音越来越大。在“让我们拯救朱尔斯和理查德组织”的组织下，当地居民向巴黎市长安妮·伊达尔戈写了一封公开信，并在网上发起了请愿活动。环保组织“法国自然环境”的巴黎分支机构向行政法院提出了“滥用权力”的指控。

　　这些低矮的栅栏周围环绕着繁茂的灌木和攀缘植物，形成了林荫大道周围公共空间的边界。乒乓球桌与球球场、儿童游乐场、健身器材等交替使用。这是该区最大的绿色空间:一个位于住宅大道中间的新鲜岛屿，这里挤满了批发商店和老式咖啡馆，也是交通的主要道路。

　　有些地方在没有露天市场的时候，经常会被探戈舞者、太极爱好者和滑板爱好者占据。这一切都要追溯到20世纪90年代。该区域由Seura Architectes (David Mangin和Alain Payeur)和景观设计师Jacqueline Osty设计。

　　到2024年让塞纳河成为可游泳的河流，这是巴黎奥运会之前的一项巨大挑战

　　如果拆除栏杆引起了如此大的轰动，那是因为这是一个更广泛的项目的第一步，该项目有望改变该地区:一条宽阔的、充满植物的长廊将连接巴士底广场和斯大林格勒广场，这是巴黎市议会计划的新篇章的一部分，该计划旨在减少汽车的使用，并在城市中创造更多的绿色空间。交通将主要留给自行车和行人，授权的车辆只允许以极低的速度在一个方向上行驶:这被称为“vacimlorue”(自行车路)。

　　该项目在第11区市政厅展示时显示的图片显示，Jules-Ferry大道上有一条覆盖着大型自由出入草坪的中间地带。在同一份文件中，这些栏杆被奇怪地称为“身份围栏”。根据市长办公室的说法，拆除它们的目的是为了“分解”公园和花园，这是“城市所有项目的主要焦点”。“兰布拉大道”——西班牙城市规划中典型的中间动脉——启发了该项目的一些想法。