在对净零排放计划的投票中，苏纳克遭到了保守党的强烈反对

　　苏纳克(Rishi Sunak)遭遇了其首相任期内最大的一次反对，包括苏拉·布雷弗曼(Suella Braverman)和普里蒂·帕特尔(Dame Priti Patel)在内的数十名保守党议员投票反对他的净零排放计划。

　　这两位前内政大臣加入后座议员的行列，反对电动汽车的销售配额。

　　该法案于周一晚间在工党的支持下获得通过，但令苏纳克感到担忧的是，保守党反对派达到了26个“神奇数字”——他自己的议员人数将推翻他的多数席位。

　　就在几分钟前，他在下议院遭遇了首次失败，包括22名保守党议员在内的议员投票要求加快对感染血液丑闻受害者的赔偿。

　　去年9月，苏纳克宣布汽油和柴油汽车的销售禁令将推迟5年，保守党高层担心他会食言。

　　这项有争议的规定要求汽车制造商确保从明年1月1日起，其销售的汽车中至少有22%是电动汽车。

　　到2030年，80%的销售汽车将需要实现零排放，尽管彻底禁止汽油和柴油要到2035年才会实施。

　　投了反对票的前内阁部长戴维?琼斯(David Jones)表示，这“完全否定”了苏纳克推迟实现净零目标的承诺。

　　他告诉《每日电讯报》:“(投票结果)让所有人都感到意外。我们都认为，将会有一个更合理、更渐进的过渡到净零排放，而这完全破坏了我们的预期。

　　“我认为鞭子们需要更仔细地倾听羊群的声音……一个晚上发生两起叛乱是应该避免的。”

　　这次的反对比苏纳克的温莎框架更大，有22名保守党人投了反对票。

　　保守党净零审查小组成员格雷格·史密斯(Greg Smith)表示，他对这项授权感到失望，而反对派从9月份开始就坚持首相的立场。他警告政府:“不要再尝试这样的事情了，因为我们有足够的人手。”

　　前保守党领袖伊恩?邓肯?史密斯爵士(Sir Iain Duncan Smith)、前商务大臣雅各布?里斯-莫格爵士(Sir Jacob Rees-Mogg)和前威尔士大臣约翰?雷德伍德爵士(Sir John Redwood)也反对这项政策。

　　本月早些时候，40名保守党议员和贵族给首相写了一封信，警告说“反驾驶”立法可能会引发叛乱。

　　这封由普里蒂夫人和其他人签名的信写道:“汽车行业的许多人并不认为这是一个现实的目标，但试图通过法律强制实现这一目标可能会造成巨大的伤害。”

　　“如果购买和运行电动汽车的成本将比汽油和柴油汽车便宜，那么用这项法律强制它们是不必要的。这项法律是反消费者、反选择、反驾驶的，只会让公众变得更穷。汽车所有权可能再次被限制在少数特权阶层手中。”

　　一位政府发言人说:“我们站在司机一边，这就是为什么我们制定了一条更公平、更合理的零排放路线，并将汽油和柴油汽车的销售日期推迟到2035年，使英国与法国、德国和意大利等其他国家保持一致。”

　　“我们也支持英国的就业，零排放汽车的授权给汽车行业提供了他们需要继续在英国投资并在全国范围内雇用技术工人的确定性。”

　　“我们正在帮助人们转向零排放汽车，投资20亿英镑用于拨款和充电点支持，使全国各地的司机更容易获得这些汽车。”