美国国家航空航天局是一个次发射它的新太空发射系统第一次飞向月球。
这枚火箭是设计用来返回太空的这是50多年来首次登上月球表面。
美国国家航空航天局航天的Nauts说返回月球需要这么长时间,因为政治和金钱.
更多故事请访问www.BusinessInsider.co.za。
美国宇航局刚刚将一枚令人惊叹的、具有历史意义的新型火箭送上了发射台。这不仅仅是因为太空发射系统巨大,比自由女神像还高。这不仅仅是因为它拥有世界上最强大的火箭级。
所有这些动力都是为了一个大目标:这枚火箭的设计目的是50年来首次将宇航员送上月球。
SLS计划于8月29日执行首次任务,推动猎户座宇宙飞船进行绕月往返的旅程。这次它不会搭载宇航员,但如果一切顺利,美国宇航局计划在2025年让靴子在月球表面着陆。
这将是自1972年12月以来人类首次踏上月球,1972年,宇航员吉恩·塞尔南和哈里森·施密特完成了阿波罗计划的最后一次月球漫步。
“重要的是,这项倡议现在要取得成功。在特朗普政府将新的登月时间表加速到2024年之后,施密特在2019年对Insider网站表示。(这一目标后来被推迟到了2025年。)
早在2004年,前总统乔治·布什就制定了宇航员重返月球的目标。根据这些计划,它应该在2020年实现,也许最早在2015年。有些延迟是技术性的。SLS是新阿尔忒弥斯号探月计划的基石,历时12年,耗资200多亿美元,是原计划时间和预算的两倍。
但据宇航员和NASA管理人员称,发射一项新的登月任务花了这么长时间的主要原因与科学或技术无关。最大的障碍是缺乏预算和政治意愿。
为了资助NASA新的登月计划,国会和总统不得不拿出资金。
周二,当被问及为什么要花这么长时间才能重返月球时,美国宇航局局长比尔·纳尔逊(Bill Nelson)告诉内幕网(Insider):“太空飞行本来就是有风险的,太空飞行也很艰难。”在2021年担任美国国家航空航天局局长之前,纳尔逊是佛罗里达州参议员,也是国会太空委员会的长期成员。
纳尔逊的前任更为直接。
前总统唐纳德·特朗普手下的NASA局长吉姆·布里登斯廷在2019年对记者说:“该项目耗时太长,成本太高。”
布里登斯廷说:“如果不是出于政治风险,我们现在就在月球上了。事实上,我们可能已经在火星上了。”
因此,政客们通常没有分配NASA在不久的将来重返月球所需的资金。
缺乏公众的关注也无助于解决问题。2018年,皮尤中心的一项调查发现,大多数美国人优先考虑气候研究、监测危险小行星和基础空间科学,而不是将宇航员送上月球或火星。72%的受访者认为,美国在太空探索领域保持世界领先地位“至关重要”,只有13%的人认为,将宇航员送上月球应该是“头等大事”。去年,Morning Consult的一项调查也得出了类似的结果。
“载人探索是最昂贵的太空冒险,因此也是最难获得政治支持的,”阿波罗7号宇航员沃尔特·坎宁安(Walter Cunningham) 2015年在国会作证时说。
新总统经常改变NASA的计划和目标,这也于事无补。因此,NASA可能会受到行政上的严厉打击,每4到8年就会被命令放弃某些项目或重新专注于其他项目。这使得承诺花费超过一届政府时间的昂贵项目变得更加困难。
“你为什么要相信任何一位总统对未来两届政府都会发生的事情的预测呢?”前宇航员克里斯·哈德菲尔德此前告诉Insider网站。“这只是说话。”
例如,2004年,布什政府要求NASA想出一种方法来取代即将退役的航天飞机,并重返月球。该机构提出了“星座”计划,使用名为“战神”的火箭和名为“猎户座”的宇宙飞船将宇航员送上月球。美国宇航局在五年的时间里花费了90亿美元为这个载人航天项目设计、建造和测试硬件。
然而,在奥巴马总统上任后——政府问责局发布了一份关于NASA无法估算星座计划成本的报告——奥巴马推动取消了该计划,转而签署了SLS火箭。
2019年,阿波罗9号宇航员Rusty Schweickart告诉Insider:“加速如此雄心勃勃的事情是一项真正的挑战,它需要承诺和资金,这是我们所需要的。”
最后,NASA能做和不能做的很多事情归根结底都是钱的问题。
坎宁安在2015年对国会表示:“1965年,美国宇航局占联邦预算的比例达到了4%的峰值。”“在过去的40年里,这一比例一直低于1%,在过去的15年里,这一比例一直在向联邦预算的0.4%靠拢。”
在谈到火星任务和重返月球时,坎宁安当时说:“NASA的预算太低了,无法完成我们讨论过的所有事情。”
不过,今年乔·拜登总统要求国会在2023年为NASA拨款259亿美元,其中包括将阿尔忒弥斯计划的资金从68亿美元增加到75亿美元。
据Ars Technica报道,这意味着新的登月计划可能首次有足够的资金实现其目标
ntent=" " data-track-page-area=" Post " id=“l-content”>
电话咨询