潜水无人机和胆小的章鱼：华盛顿寻宝者发现一艘沉船

　　西雅图——经过十几次探险和几十年的搜寻，两名富有创造力的水手靠几块浸水的木头和一只可怕的章鱼找到了SS Pacific号的残骸。

　　这艘传奇的蒸汽船于1875年在不列颠哥伦比亚省和旧金山之间的某个地方沉没。这艘220英尺长的船载着价值500万美元的黄金，230吨煤炭和超过325名乘客，被一艘误以为是灯塔的纵帆船撞了。只有两人幸存。

　　近150年后，在阿布拉德角以南几英里处，杰夫·哈梅尔(Jeff Hummel)和马修·麦考利(Matthew McCauley)用无人潜水器瞄准他们认为是太平洋的地方，发现了一只章鱼，它的触手缠在一个似乎是铜做的物体上，可能是船上的。

　　“我们只是坐在那里，难以置信地盯着她，”哈梅尔说。“我们就想，嗯，这一定是我们的海难，因为每个好的海难都有一只章鱼。”

　　他的孙女给它取名莉莉，但头足类动物在第二次潜水时消失了。

　　去年11月，Rockfish Inc.获得了联邦政府的独家打捞太平洋残骸的权利。哈梅尔是岩鱼公司的总裁，也是西北海难联盟的负责人。

　　他的背景是海洋导航系统和产品设计;麦考利的业务包括商业、潜水、历史和通信。他们创办国安局时都还是默瑟高中的学生。1984年，他们被美国海军起诉并胜诉，获得了在华盛顿湖发现的一架二战飞机的使用权。

　　几十年来，这两人一直在一起打捞飞机和船只，但太平洋是独一无二的。

　　一个多世纪以来，通往残骸的线索都没有被寻宝者发现。

　　这艘船是在淘金热期间开往旧金山的，结果遇到了危险的风暴。19世纪的航海工具并不先进。

　　1875年11月4日上午，太平洋号与俄耳甫斯号(Orpheus)帆船相撞，因为一次通信导致这艘帆船在不应该转弯的时候转向。俄耳甫斯号的船长被认为对太平洋号上发生的事情负有责任，但没有受到惩罚。

　　太平洋号的船长杰弗逊·戴维斯·豪厄尔(Jefferson Davis Howell)在内战期间是一艘叛军炮艇的指挥官。他的姐夫是前邦联总统杰斐逊·戴维斯。

　　在沉没的前一天，这艘船曾在西雅图、奥林匹亚和普吉特湾的其他小镇上搭载过乘客。穆迪(S.P. Moody)是当时西部最大的木材厂的老板，他是在不列颠哥伦比亚省的维多利亚上船的。

　　千变万化的货物包括富有的旅行者、矿工、移民、木材大亨和一个表演马匹的马戏团。

　　在许多方面，蒸汽船既是美国淘金热的一部分，也是太平洋西北地区的一部分。

　　残骸位于离岸约23英里处，散落在约1000至3000英尺深的斜坡上。清理周围残骸的工作最早可能在2023年开始，而打捞主要地点可能在明年开始。

　　部分打捞区域位于国际水域，因此，为了要求联邦保护该地点，沉船联盟需要将一块残骸带到法院。他们带来的是一块砖，很可能是船上蒸汽锅炉的一部分，还有船体上的木板。

　　“根据我们目前所看到的情况，我们相信船上的文物会让人们大吃一惊，”哈梅尔说，他也是RV Seablazer号的船长。

　　岩鱼公司是一家专门为打捞太平洋而成立的公司，而哈梅尔多年来为打捞失事蒸汽船所做的努力得到了45位捐助者的支持，捐款210万美元。

　　去年12月，在西雅图鲑鱼湾的“海上激光”号上，两架名为Falkor和Draco的无人潜航器被安装在哈梅尔旁边的滚轮车上，用于探测水下地点。他设计并制造了无人机，以及在十多次艰苦地缩小太平洋范围的探险中使用的其他机器人。

　　“与其做错，不如让它留在原地，”哈梅尔说。

　　打捞人员将首先打捞周围的海床，因为拖网已经在海床的不同方向上进行了打捞。然后他们的努力将集中在船本身。

　　经过这么长时间，不太可能找到任何人类遗骸。

　　不过，现场的声纳和视频片段显示，这艘沉船“状况良好”。

　　根据法律程序的要求，所有被追回的物品都将由其家庭成员认领。在那之后，哈梅尔和麦考利说，计划是在普吉特海湾附近建造一座博物馆。利润将由志愿船员分享，但找到并安全取回已被淹没一个多世纪的物体将是一项挑战。