高等法院驳回了针对政府和其他四家公司取消高铁项目的诉讼

　　吉隆坡，12月15日——今天，马来西亚高等法院批准了一项由政府和其他四人(包括两名前总理)提出的申请，驳回了一名公众对吉隆坡-新加坡高铁项目被取消的指控，指控他们滥用公职和玩失职守。

　　司法专员Roz Mawar Rozain驳回了诉讼，理由是原告Mohd Hatta Sanuri没有提起诉讼的立场，这是对法庭程序的滥用。

　　他还命令Mohd Hatta支付1万令吉的诉讼费。

　　去年12月30日，莫哈达代表他本人以及据称因该项目被取消而受到影响的3200多万马来西亚人提起诉讼。

　　除了政府、副首相敦马哈迪医生和丹斯里慕尤丁，他还将前首相署部长拿督斯里穆斯塔法穆罕默德和前交通部长拿督斯里魏家祥列为被告。

　　在他的索赔声明中，莫哈达正在寻求法院命令宣布取消该项目无效，并要求所有被告向他和所有马来西亚人支付100万令吉的赔偿金，因为他们错误和疏忽地取消了高铁项目。

　　马瓦尔在判决书中表示，在本案中，原告以法律身份代表所有马来西亚公民利益的能力没有得到相关法律标准的证实。

　　“因此，在诉状中没有任何内容表明原告的私人或个人权利受到被告的干涉，或者在受到干涉的情况下，如果他遭受了自己特有的特殊损害，则所有公众成员所共有的权利也没有受到干涉。

　　“此外，我们注意到，声称代表马来西亚公众的原告没有在他的索赔声明中披露，他确实被授权或指定代表每一位马来西亚纳税人或公民，”她说。

　　她还表示，原告在提起诉讼时产生了公共成本，因此不得不花费宝贵的司法资源来处理原告冗长而复杂的索赔声明，而该声明没有披露合理的行动过程。

　　“合理而合乎逻辑的结论是，原告提起诉讼并非出于善意。这是对法庭程序的滥用，”她说。罗兹·马瓦尔说，法院和司法部门应该避免参与完全属于行政和立法部门职权范围的事务。

　　“受理这起诉讼将为司法过度干预政策决定开创先例，这违背了三权分立原则。司法部门的职责，特别是这个法庭的职责是执行正义、权利和责任。”

　　律师Nur Izatul Nabila Nazarudin代表Mohd Hatta，而高级联邦律师Donald Joseph Franklin代表所有被告。

　　2021年1月1日，马来西亚和新加坡宣布终止350公里的高铁项目，因为两国未能在项目协议于2020年12月31日到期之前就马来西亚提出的变更达成协议。

　　因此，马来西亚向新加坡支付了1.028亿新元(3.2027亿令吉)的赔偿金，以补偿高铁项目开发和延期相关的成本。

　　该项目预计将提供三种主要服务，分别是马来西亚和新加坡之间90分钟内的直接旅行，马来西亚国内服务以及从依斯干达Puteri(柔佛)到新加坡的班车服务。——马来西亚