Hampton Jitney警告说，当纽约实施拥堵收费时，成本将会上涨

　　负责接送纽约人到汉普顿的著名巴士运营商Hampton Jitney警告称，当纽约市即将实施的拥堵收费政策生效时，该公司可能被迫提高票价。

　　根据彭博社2月25日收到的一封发给乘客的电子邮件，根据纽约市的收费提案，这家私人巴士公司将支付双倍的通行费，将乘客从曼哈顿送到汉普顿斯和长岛的北福克。

　　“我们正在向乘客寻求帮助，”汉普顿捷特尼总裁杰弗里·林奇(Geoffrey Lynch)在电子邮件中写道。这封电子邮件鼓励汉普顿捷特尼的客户对公司免收新收费表示支持。

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　　在拥堵收费制度下，从60街以南进入曼哈顿的Hampton Jitney巴士将在高峰时段支付24美元的费用。

　　通过皇后中城隧道的汉普顿吉特尼(Hampton jitney)品牌的巴士将在上述高峰时段，即工作日的早上5点至晚上9点，以及周末的早上9点至晚上9点，获得6美元的隧道信用。皇后中城隧道在东河下运行，将车辆停在第34街。

　　不过，皇后区-中城隧道(Queens-Midtown Tunnel)也要收费，如果没有在纽约注册的E-ZPass，通行费高达11.19美元。

　　据彭博社报道，即将进入运营50年的汉普顿捷特的通行费飙升可能会影响到乘客。

　　据彭博社报道，林奇的电子邮件显示，捷特尼车辆在2023年进入该隧道约2万次。

　　目前，Hampton Jitney从纽约到汉普顿斯的单程预付费票价为40美元，如果在车上购买，则为47美元。

　　据彭博社报道，前往汉普顿的更昂贵的选择包括乘坐优步或直升机，单程票价可能高达1000美元。许多纽约人都在汉普顿度假。

　　长岛铁路公司(Long Island Rail Road)也提供前往富裕的海滨目的地的单程票，价格为31.75美元。据彭博社报道，虽然它比汉普顿捷特尼便宜，但服务频率更低。

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　　Hampton Jitney的代表没有立即回应《华盛顿邮报》的置评请求。

　　据彭博社报道，纽约大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority)正在牵头实施新的收费结构，并将最早于下个月对该计划进行最终投票。

　　预计该市的交通网络不会对Hampton Jitney或其他私人公交线路提供豁免或折扣，包括广受欢迎的Megabus子公司Coach USA，该公司惊讶地发现，它也不能幸免于新的通行费，因为它今年将运送约1,200万名乘客进入拥堵区。

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　　“这是混淆。它。这没有任何意义，”Coach美国公共事务副总裁丹·罗德里格斯周日告诉《华盛顿邮报》。

　　MTA的拥堵收费计划将于6月中旬生效，对进入曼哈顿60街以下任何地方的车辆每天收费一次。

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　　比汉普顿吉特尼(Hampton Jitney)巴士更大的卡车在高峰时间进入拥堵区将被罚款36美元，而私家车司机将不得不缴纳15美元。

　　如果使用拼车应用的车辆在上述时间段内的路线经过拥堵区，则每趟需额外收取2.5美元的费用。

　　纽约交通管理局表示，预计新税每年将带来多达10亿美元的收入。

　　据彭博社报道，纽约大都会运输署计划拨款150亿美元，对已有100多年历史的纽约公交系统进行现代化升级。