Hochul反对MTA向纽约马拉松收取75万美元的计划：信件

　　Hochul州长取消了疯狂的过桥费，并把MTA放在了合适的位置上(“Kat:我告诉你不行!”)4月5日)。

　　现在继续保释改革，把罪犯关进监狱。或者她是昙花一现的奇迹，证明一只失明的松鼠偶尔也能找到坚果?

　　詹姆斯·弗利

　　Airmont

　　没有什么比阻止司机使用一座为他们建造的桥，而不是把它交给一群自以为能长生不老的跑步者更能说明“纽约市的理性”了。

　　谁在乎司机是否不方便，对吧?这样吧:你想要一场马拉松?让他们绕着中央公园跑几圈。

　　乔·凯撒

　　Copiague

　　通过收取拥堵费向无辜的驾车者勒索钱财来补贴面临巨额资金短缺的机构，这对MTA来说是不够的。

　　在其系统内，MTA有办法收紧财政——最重要的是，通过打击逃票行为。

　　让公交用户买单，而不是司机或跑步者。

　　罗恩·沃瑟曼

　　不动产,新泽西

　　虽然我认为MTA是一个巨大的坑，不计后果地花钱，在维护系统方面做得相当差，但我认为它提出了一个有效的观点，即关闭Verrazzano大桥获得通行费。

　　所有这些步行、跑步、骑自行车和街头集市都是要花钱的——无论是在警察执法方面，还是在交通(包括公共汽车和卡车)改道造成的不便和空气污染方面。

　　约翰Ost

　　曼哈顿

　　2023年，有5.1万名马拉松选手完成比赛，除了商品销售利润外，还创造了数百万美元的比赛收入。

　　NYRRC首席执行官的薪水远远超过50万美元。这比一些大公司ceo的薪酬还要高。请记住，NYRRC是一个非营利组织。

　　在贬低大都会运输署试图从中分一杯羹之前，也许《华盛顿邮报》应该看看这些马拉松比赛的钱都去哪儿了。

　　威廉?卡罗尔

　　伍德赛德

　　我在《华盛顿邮报》(The Post)上读到，两位厚颜无耻的擅自占用者对皇后区一栋房屋的合法所有者提起的诉讼被主审法官驳回，他们终于回到了属于自己的街道上(《他们不能再回家》，4月6日)。

　　我越来越多地听到，常识、正义和常态正慢慢回到我们的社会。这就是一个很好的例子。

　　多年来，我们被迫生活在一个颠倒的社会中，常识被扔出了窗外。

　　你可以把它归因于#MeToo运动，也可以归因于取消文化、批判种族理论、Hochul州长和可疑的觉醒思想。

　　对我们这些辛勤工作、纳税的公民来说，粉碎这些擅自占用房屋者显然是一场胜利。也许我们可以夺回我们的社会。

　　比尔卡尔沃

　　布鲁克林

　　多亏了愚蠢的政府制定的法律，霸占者才有权利。

　　纽约刑法规定，进入或留在建筑物内意图犯罪是入室盗窃。

　　入室行窃是重罪，擅自占用房屋者应被当场逮捕。他们不能保释;他们只会成为另一栋楼的擅自占用者。擅自占用房屋者是罪犯。

　　拉尔夫Freddolino

　　桑顿,科罗拉多州。

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