强大的运输工人工会主席警告会员不要被劳联-产联最近公布的美国国会议员记分卡“愚弄”，因为这个过程是“故意偏袒”民主党人的。

　　TWU全国主席约翰·萨穆尔森周四致信工会15.5万名运输工人、航空公司员工和其他成员，称劳联-产联“打击了支持工会的共和党人”，导致2月29日公布的立法记分卡中出现有利于民主党的舞弊结果。

　　“不要被愚弄了，”萨缪尔森补充道。

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　　他说，包括TWU在内的60个国际和国家工会组成的劳联-产联使用了一种“有缺陷的”评分程序，未能考虑到对大多数成员重要的关键问题——即使只有一个附属组织反对他们。

　　他补充说，TWU支持的现有立法就是这种情况，该立法旨在恢复因拒绝接种COVID-19疫苗而被解雇的飞行员的职位

　　他说:“在这个特殊的国会尤其如此，共和党在众议院占微弱多数，这意味着很少有法案被提上议事日程。”

　　萨缪尔森是代表MTA工人的最大工会的领导人，他在向《华盛顿邮报》独家透露，TWU预计将与州长凯西·霍赫尔和交通管理部门就进入曼哈顿中城或下城的每日15美元拥堵费进行“大规模对抗”。

　　据报道，纽约大都会交通管理局(Metropolitan Transportation Authority)的新定价计划将于6月开始实施，司机进入曼哈顿中城将收取至少15美元的费用。

　　MTA辩称，增加通行费的目的是遏制和缓解曼哈顿高峰日的拥堵。这项备受争议的计划每年将筹集大约10亿美元，用于地铁、通勤铁路和公交系统的重大升级。

　　司机要付多少钱?

　　乘用车司机:15美元摩托车:7.5美元出租车司机:每次1.25美元小卡车:25美元大卡车:35美元优步，Lyft，其他拼车:每次2.5美元

　　包括罗斯福大道(FDR Drive)和西区高速公路(West Side highway)在内的主要高速公路免收通行费，但如果司机驶往纽约市中央商务区60街以下的街道，则要收费。

　　据报道，高峰时段的收费时间为工作日的早上5点到晚上9点。在非高峰时段，每辆车的通行费约为3.75美元。在周末，上午9点到晚上9点之间收取全额费用。

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　　这封信指出，在对工会成员重要的问题上，“一些TWU最坚定的支持者”是共和党人:包括纽约州众议员马克·莫里纳罗、宾夕法尼亚州众议员布莱恩·菲茨帕特里克和内布拉斯加州众议员唐·培根。

　　纽约市议会少数党领袖乔·博雷利(R-Staten Island)表示，萨缪尔森的信表明民主党正在失去对顶级工会的控制。

　　他说:“当人们想知道为什么共和党人在劳工运动中取得进展时，这是因为更多的工会成员看到，他们的领导层更关注华盛顿的党派政治，而不是真正代表劳动人民的人。”

　　劳联-产联的代表没有回复消息。