拜登总统星期五在巴尔的摩承诺，联邦政府将支付重建倒塌的弗朗西斯·斯科特·基大桥的“全部”费用，同时他说，他将努力迫使“责任方”在“法律允许的最大范围内”做出贡献。
3月26日，拜登乘坐直升飞机飞越灾区上空，六名建筑工人在灾区遇难。拜登听取了有关重新开放巴尔的摩港口航道的简报。美国的大部分煤炭出口、汽车和农业设备进口都是由这些船只运输的。
“包括国会在内的每个人都应该问一个问题，你们的代表团也会问他们这个问题:我们能提供什么帮助?”拜登说。
保守的众议院自由党团(Freedom Caucus)中的共和党人敦促总统使用已经拨款的资金，同时迫使撞桥的新加坡国旗“达利号”(MV Dali)的船东和运营商支付这笔费用。
拜登说:“我的政府致力于确保对这场悲剧负有责任的一方赔偿损失，并在法律允许的最大范围内承担责任。”
“但我也想明确表示:我们将支持马里兰州和巴尔的摩的每一步，帮助你们重建和维持现有的所有商业和商业。”
拜登补充说:“正如州长所知，我完全打算由联邦政府支付建造整座桥的全部费用，就像我们在全国其他类似情况下所做的那样。我呼吁国会尽快批准这项努力。”
有影响力的众议院自由核心小组星期五说，它反对联邦政府快速拨款用于桥梁维修。
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“在国会考虑任何紧急补充资金之前……重要的是:(1)我们首先向外国航运公司寻求最大的责任，(2)巴尔的摩港利用已经可用的联邦资金，”该组织表示。
“如果证明有必要动用纳税人的钱来让美国最繁忙的港口之一重新上线，国会应该确保这笔钱得到充分抵消，并放弃繁琐的法规(如《国家环境保护法》、《濒危物种法》、《戴维斯·培根法》、项目劳动协议等)，以避免所有不必要的延误和成本。”
拜登在港口发表简短讲话时说，在清理了两个小通道进行残骸清理工作后，陆军工程兵团预计，“到4月底，他们将能够为包括汽车运输船在内的一些商业交通开辟第三个通道，到5月底，我们将开放整个通道。”
官员们表示，重建桥梁可能需要数年时间。经过五年的建设，基特大桥于1977年开通。
拜登在会见大桥倒塌遇难者家属之前说:“我们的首要任务是重新开放港口。”“数千吨破损的钢材仍滞留在水中，阻碍了船只进出港口。”
拜登吹嘘说，他的政府已经批准了6千万美元的紧急资金来应对这场灾难，其中包括向大约2万名工作受到灾难影响的工人提供援助。
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白宫还宣布为巴尔的摩港增加数百万美元的资金，其中包括一笔826万美元的拨款，用于将该港口的货船运载能力提高一倍以上，使其能够往返于巴尔的摩市东南的麻雀角(sparrow Point)。
劳工部还从“失业工人补助计划”中拨出350万美元，用于培训或补贴那些工作受到大桥灾难影响的工人，并协助其他清理工作。
保险分析师说，这座桥塌入帕塔普斯科河的总成本可能高达40亿美元，其中至少有4亿美元用于桥梁建设。
目前尚不清楚为什么“大理”号在撞桥前失去了推进力，出现了技术问题。
在拜登星期五访问魅力之城之前，白宫管理和预算办公室主任沙兰达·杨要求参众两院负责基础设施的委员会领导人“全额资助修复和重建这座桥梁”。
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保险分析人士说，悬挂新加坡国旗的MV Dali撞到这座悬索桥，导致大桥倒塌并坠入帕塔普斯科河，造成的损失可能高达40亿美元。
在拜登总统星期五访问魅力之城之前，白宫管理和预算办公室主任沙兰达·杨还要求参众两院负责基础设施的委员会领导人“全额资助修复和重建这座桥梁”。
杨在给立法者的信中写道:“当我们继续与联邦和州的合作伙伴一起评估这些成本时，我们要求国会加入我们，通过授权联邦政府100%分担重建桥梁的费用，来表明我们对援助重建工作的承诺。”
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她补充说:“这项授权将与过去灾难性的桥梁倒塌事件相一致，包括2007年在明尼苏达州I-35W大桥倒塌几天后，国会以两党合作的方式采取行动。”
这封信的收件人包括参议院环境和公共工程委员会主席汤姆·卡珀(特拉华州民主党人)和众议院交通和基础设施委员会主席萨姆·格雷夫斯(密苏里州共和党人)。
环境与公共工程委员会的一位发言人告诉《华盛顿邮报》:“卡珀主席正在审查并与他的同事讨论这一请求。”“他致力于帮助马里兰州尽快恢复，并支持联邦政府为港口运营和桥梁修复所做的一切努力。”
众议院委员会的一名助手告诉《华盛顿邮报》，在国会需要介入之前，未来九个月的资金需要来自联邦公路管理局和其他机构。
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“最紧迫的问题是重新开放通航通道和正在进行的港口工作，”这名助手说。“目前，还没有任何迹象表明迫切需要紧急拨款，不过我们预计，紧急拨款最终会到来。”
众议员Dan Meuser (R-Pa.)上周表示，用纳税人的钱来“支付大桥重建的全部费用”将是“令人发指的”，并指出财政部长珍妮特·耶伦(Janet Yellen)已经建议保险基金可以承担部分费用。
默泽补充说，拜登于2021年11月签署的1.2万亿美元两党基础设施一揽子计划还包含“超额4000亿美元”，其中50亿美元分配给马里兰州。
交通部长皮特·布蒂吉格在白宫新闻发布会上告诉记者，大约9.5亿美元的紧急资金已经到位，杨在信中强调，政府将考虑“所有途径来收回成本”。
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大桥倒塌后的第二天，拜登承诺将“竭尽全力”为重建工作提供联邦资金，建造一座新桥并重建港口。该港口每天运送价值1亿至2亿美元的货物，雇佣大约8000名工人。
除了封锁航道外，倒塌还使成千上万的汽车无法绕过695号州际公路，即巴尔的摩环城公路。
